Cumu sò fatti i tamburi di frenu?

I materiali, u prucessu è l'esibizioni cuntribuiscenu à cumu si facenu i tamburi di frenu.Tuttavia, sti tecnichi ùn trattanu micca u prublema di variazioni di spessore intornu à a circunferenza di un tamburinu, un prublema chì provoca un usu è u rumore non uniforme.I pruduttori di camioni anu stabilitu una variazione massima di spessore è un limitu di pesu per i tamburi.I pruduttori incurrenu ancu i costi di scarti quandu i tamburi ùn anu micca rispettu à queste specificazioni.Per evitari sti costi, u fabricatore deve fucalizza nantu à assicurà chì i tamburi sò cunsistenti è di alta qualità.

Esibizioni

I tamburi di frenu sò scatuli metallichi chì furniscenu un tonu senza tonalità.Simile à un incudine, ponu esse più pesanti o più ligeri, secondu u fabricatore.I tamburi di frenu sò appiccicati à un cordone di nylon, muntati à un supportu di tamburinu, è colpi cù pesi variati.Eccu un ochju più vicinu à u prucessu di fabricazione.Un controller 87 basatu in computer riceve segnali di output chì indicanu a pusizione da i sensori 78 è cuntrola a pusizione di un mecanismu pneumaticu 88. U muvimentu di elevazione è di calata di l'elevatore 74 è a piattaforma 76 sò cuntrullati da u mecanismu 94. A piattaforma 76 è l'anellu 28 sò tenute in posizione da l'attrezzo 82, che porta un set di torce di saldatura 96.

Un tamburu di frenu cunvinziunali hè fabbricatu da furmendu a giacca di un anellu cù una banda anulare di sheet steel.Allora, u ferru grisgiu fusu hè centrifugatu in a banda è ligatu metallurgicamenti à l'anellu.L'anellu hè allora fissatu esternamente è machinatu per furnisce una superficia cilindrica interna cunnisciuta cum'è un foru russu.A superficia interna di a flange di tamburu 24 hè allora machinata, è l'assemblea sana hè trasportata à una stazione successiva per una saldatura completa.

Unu di l'aspetti più impurtanti di a fabricazione di tamburi di frenu hè a so durabilità.A cuntrariu di i freni di discu, ponu sustene un calore significativu, è sò più efficaci è efficaci à u frenu.I freni di discu anu caratteristiche simili, ma sò più caru è necessitanu più mantenimentu.Tuttavia, i freni di discu offre vantaghji in quantu à l'ingegneria è u costu, è permettenu una integrazione faciule di un frenu di parcheghju.Tuttavia, u pesu hè un prublema cù i freni di tamburi.

Prucessu

U prucessu di fabricazione di tamburi di frenu include a fabricazione di l'anellu di tamburi da stock d'acciaio.L'anellu comprende una cunchiglia d'acciaio pressatu chì hà flange radiali H nantu à un latu è fori spaziati circunferenzialmente.U tamburinu hè poi machinatu à e dimensioni necessarie, cumprese l'aperture per a muntagna.Questi passi sò realizati in stazioni di fabricazione separati.Questu migliurà u prucessu generale di fabricazione.Una volta chì l'anellu di tamburinu hè machinatu, u tamburinu hè assemblatu cù l'assi di muntatura.

Dopu à a machining di l'anellu è a flange, a volta 16 hè posta nantu à l'anellu di tamburinu.Hè tandu posizionatu cusì chì l'assi centru di l'apertura hè coaxial cù a prima armonica di runout radiale.Dopu à esse posizionatu, l'assemblea di u tamburu hè saldatu à l'anellu di tamburinu.U prucessu di fabricazione di tamburi di frenu hè ripetutu finu à ottene u diametru desideratu.

U sprue di u tamburu di frenu deve esse almenu 40 mm da u tamburu di frenu.In picculi fabbriche, sta distanza hè diminuita per minimizzà a porosità.A sabbia di moldura deve esse almenu 60-80 mm da u sprue.I fabbrichi più chjuchi spessu chjappà a sabbia in tuttu.Dopu questu, inserisce una barra d'acciaio per stringhje u moldu.Stu metudu hè megliu per minimizzà a porosità è assicurà a qualità è a coherenza.

Un tamburu di frenu tipicu hè fabricatu in modu cunvinziunali.In u casu di i tamburi di frenu di camion, l'assegnatu di i candidati forma a giacca cum'è una banda anulare di foglia d'acciaio.Allora, u ferru grisgiu hè centrifugatu in questa banda per furmà un anellu compostu metallurgicu.Allora, l'anellu hè fissatu esternamente è una superficia cilindrica hè machinata nantu à a superficia rivolta internamente.

Sensori

I freni di tamburi elettromeccanici anu un altu potenziale in l'elettromobilità è a guida automatizata.Questi freni sò cuntrullati da un controller, ma variazioni in l'efficienza di l'attuatore elettromeccanicu pò causà variazioni in u torque di frenu è u coefficient d'attrito di tamburi.I sensori di torque di frenu integrati sò una opzione per prevene tali variazioni.Tuttavia, i sensori di torque di frenu integrati anu ancu esse fabbricati in a produzzione in serie.Stu documentu esplora a pussibilità di un sensoru di torque di frenu integratu.Indipendentemente da u disignu di un novu sistema di frenu, un sensoru integratu pò ghjucà un rolu impurtante.

Malgradu a cunvenzione di i sensori di frenu, ùn sò micca a funzione più eccitante di a vostra vittura.Questi sò puramente funziunali, però, è sò pensati per aumentà a sicurità.Per verificà i freni manualmente, avete da caccià e roti una per una è cuntrollà e pastiglie di frenu una per volta.U metudu tradiziunale hè ancu tedious è inconveniente.Inoltre, micca ogni vittura vene equipata cù sensori di frenu.Ma s'è vo avete un veìculu chì face, pudete prufittà di i sensori di frenu è inspeccionà elli stessu.

I sistemi basi di sensori di usura sò generalmente unu o più sensori installati in ogni angulu di u rotore di frenu.Questi sensori sò incrustati in a capa interna di u frenu.U numaru di sensori pò varià secondu u mudellu di a vostra vittura.Certi sistemi di frenu utilizanu un solu sensoru mentre chì altri anu finu à quattru sensori.Indipendentemente da u tipu di sensori, a maiò parte di elli travaglianu cù dui circuiti paralleli implicati in resistori.U primu circuitu cuntatta a faccia di u rotore di u frenu, 'armandu' una matrice di difetti.Se stu circuit si rompe, u sicondu circuitu hè sbulicatu è a luce di u dashboard hè attivata.

Quandu rimpiazzate un tamburu di frenu, assicuratevi di verificà ancu i sensori.Puderanu esse danatu per u calore è l'attrito.Inoltre, ùn hè micca una bona idea di riutilizà vechji sensori di frenu cù novi pasticci di frenu.Questu ùn funziona micca bè.Comu regula generale, i sensori di tamburi di frenu sò solu funziunali s'ellu sò rimpiazzati quandu u pad di frenu stessu deve esse cambiatu.In u peghju scenariu, a rimpiazzamentu di i freni hè a megliu opzione.

Materiali

I metalli cumunimenti utilizati per a fabricazione di tamburi di frenu includenu l'azzaru, u ghisa, l'aluminiu è a ceramica.Mentre chì l'amianto era a prima scelta per questu cumpunente, era ligatu à i periculi per a salute è ùn era micca usatu più.Oghje, i tamburi di frenu sò tipicamente fatti di materiali cumposti, chì cuntenenu diversi elementi cum'è ceramica, cellulosa, vetru tritatu è gomma.Questi materiali conservanu ancu e proprietà di attritu.Questi cumpunenti di frenu sò critichi per a sicurità è u rendiment, è sò spessu sottumessi à alte temperature.

I metalli usati in i tamburi di frenu ponu esse organici o inorganici.I tamburi organici sò fatti di vetru, carbone, Kevlar è gomma, è sò tipicamente più ligeri cà i tamburi inorganici.Certi cumpagni ponu ancu aduprà una cumminazione di materiali.Certi di sti materiali sò listati quì sottu.Questi materiali sò largamente utilizati perchè sò ligeri è ponu esse chjappi facilmente.Hanu ancu una bona stabilità dimensionale.

I tamburi di frenu di fabricazione tradiziunale includenu un backplate cù una pluralità di aperture.Queste aperture sò offset da l'assi cintrali di u tamburinu.U discu di muntatura hè poi saldatu à a piastra posteriore cù aperture per a muntagna di u tamburinu.Un backplate comprende una pluralità di nervature di rinforzu dirette versu l'esterno.L'assemblea posteriore di u tamburu hè poi tack welded à l'anellu di tamburinu.

U backplate di u tamburu di frenu assorbe u torque creatu da l'azzione di frenu.Perchè tutti l'operazioni di frenu ponenu pressione nantu à sta parte, deve esse forte è resistente à l'usura.U tamburinu stessu hè fattu da un tipu speciale di ghisa chì hè termoconduttivu è resistente à l'usura.I tamburi di frenu deve esse abbastanza durabile per sustene a carica di torque generata quandu una scarpa di frenu colpisce a superficia di usu di attritu.Inoltre, anu da avè ancu attache robuste di bolt à u hub.U requisitu di McManus richiede chì u tamburu di frenu sia resistente à a fatigue è avè una forza adatta per a so vita.

Locu di fabricazione

A presente invenzione riguarda un metudu di fabricazione di tamburi di frenu, in particulare tamburi di frenu specifichi per camion.U tamburu di frenu hè custruitu da una giacca di tamburu in lamiera d'acciaio anulare è una parte posteriore centrale cù aperture di muntatura posizionate per pruduce zero prima runout radiale armonica.L'anellu di u tamburu di frenu hè poi machinatu à un spessore sostanzialmente uniforme da un prucessu di ghisa centrifuga.

Dopu a finitura di a fabricazione, i tamburi di frenu sò posti nantu à una macchina di equilibratura.Per ottene u pesu-equilibriu propiu intornu à l'assi di rotazione, unu o più pesi ponu esse appiccicati à a periferia di u tamburinu.Dopu chì i tamburini sò equilibrati, sò posti nantu à un stand è dopu colpi cù una varietà di pesi per pruduce u sonu desideratu.

I tamburi sò cumposti da sei parti separati: u mecanismu di regulazione, i scarpi di frenu è u mecanismu di frenu d'emergenza.Ogni parte deve stà vicinu à u tamburinu per funziunà bè.Sì i scarpi sò siparati troppu luntanu da u tamburinu, u pedale di frenu affruntà à u tappettu di u pavimentu, esigendu più sforzu per piantà a vittura.Per evità questu, u pedale di frenu deve esse imbuttatu.Duranti stu prucessu, i scarpi devenu esse vicinu à u tamburinu per maximizà a forza di frenu.

I tamburi di frenu sò un cumpunente criticu di u sistema di frenu di una vittura.Reducenu a velocità di u veiculu prevenendu un crash.Inoltre, i tamburi di frenu aiutanu à prevene i roti da u surriscaldamentu, è i scarpi cuntinueghjanu à portà si i scarpi di frenu ùn sò micca aghjustati.A cuntrariu di i pasticci di frenu, i tamburi di frenu ùn assorbanu micca l'acqua, facendu assai suscettibili à a corrosione è l'usura.Dunque, i tamburi di frenu sò parti impurtanti di ogni vittura.

Santa brake hè una fabbrica di discu di frenu è pastiglie in Cina cù più di 15 anni di sperienza di fabricazione.Santa Brake copre i grandi prudutti di discu di frenu è di pastiglie.Cum'è un prufessore di discu di frenu è pasticchi prufessiunali, Santa Brake pò offre prudutti di qualità assai bona à prezzi assai cumpetitivi.

Oghje, Santa Brake esporta à più di 20+ paesi è hà più di 50+ clienti felici in u mondu.