Cumu sò fatti i rotori di frenu?

Sè vo site un novu pruprietariu di vittura è dumandate cumu sò fatti i rotori di frenu, allora leghje per sapè più nantu à u prucessu.Quì, discuteremu cumu i rotori di frenu sò fatti da i materiali più populari, l'alia d'aluminiu è a ceramica.Andemu dinò perchè a ceramica hè u megliu materiale per i rotori di frenu.È infine, discuteremu cumu sò pensati per travaglià inseme per fà un veiculu più putente è più sicuru.

Alliage d'aluminium

Un studiu publicatu in Bull.Mater.Sci.mostra chì u costu di rotori di frenu in lega d'aluminiu hè 2,5% menu di AA6063 puro.Questa riduzzione di pesu benefiziu ancu i sistemi di rota interna.U prucessu hè efficace à riduce u pesu generale di un rotore da 20%.I benefici sò significativi.A lega hè abbastanza ligera per minimizzà u pesu generale da 20%.Inoltre, riduce a massa generale di 30%.

Un altru benefiziu di i rotori di frenu d'aluminiu hè chì sò ligeri, dissipanu u calore rapidamente, è si funnu à una temperatura più bassa di a maiò parte di l'altri materiali.Stu materiale ligeru hè particularmente adattatu per e motociclette, postu chì pesanu assai menu di i veiculi pisanti.Inoltre, i rotori di frenu d'aluminiu sò più faciuli nantu à i freni.In più di l'aluminiu, i rotori di frenu di carbone sò ferru chì cuntene carbone.U cuntenutu metallicu di carbone impedisce à u rotore di cracke quandu sottu stress elevatu è riduce u rumore è a vibrazione di i freni.Tuttavia, sti rotori sò più caru cà u ferru.

I rotori di frenu d'aluminiu rivestiti d'Alumina sò una opzione viable per i veiculi cummerciale.Puderanu esse persunalizati per adattà à i bisogni di ogni sezione di u rotore.In più di questu, i rotori di frenu in lega d'aluminiu sò menu prubabile di esse graffiati.Sò ancu più durable.I rotori di frenu in lega d'aluminiu ponu esse fatti per vede cum'è rotori di frenu di carbone.

U metudu preferitu di fabricazione di rotori di frenu in lega d'aluminiu include a machining un pezzu da una billetta.A billetta di rotor hè cunfigurata per avè pruprietà desiderate, cum'è a resistenza à alta temperatura è a resistenza à l'usura.Un prototipu di rotore di frenu in lega d'aluminiu hè statu fabbricatu è avia un diametru esternu di 12,2 inch è un grossu di 0,625 inch.Pisava circa 1,75 liri dopu a machining.

U primu passu di a fabricazione di un rotore di frenu in lega d'aluminiu hè di creà un muffa.Stu muffa hè fatta cù un mulinu CNC.Duranti stu prucessu, una foglia di metallu cù e dimensioni precise di u rotore hè tagliata cù u moldu.Duranti u prucessu, una lama di taglio hè inserita in a pezza à una prufundità chì hè desiderata.L'inserzione è a retirazzione ripetuta di a pala pò pruduce rotori cù prufundità progressivamente più profonda.

Alliazione d'aluminiu è ceramica

U prucessu di fabricazione di rotori di frenu in lega d'aluminiu è ceramica implica l'aghjunzione di cumpunenti classificati funzionalmente à un polveru basatu di allumina.U rotor resultante hà u listessu spessore, ma hè più ligeru.A fabricazione additiva pò riduce u pesu di un rotore finu à 20 liri, chì hè una mellura considerableu nantu à i metudi tradiziunali.Inoltre, i rotori di ceramica sò più durable chì i rotori di lega d'aluminiu.

Mentre chì i rotori di frenu basatu in ferru sò i tipi più cumuni, ponu ancu esse fatti da altri materiali.Diversi vantaghji sò assuciati cù i rotori di frenu d'alta tecnulugia: sò ligeri è durable, è ponu sopra à temperature elevate.Tuttavia, se i vostri freni sò propensi à cracking, pò esse periculosu.I rotori di frenu in lega d'aluminiu sò più durable chì i rotori di ferru, è sò ancu più caru.

U prucessu per a fabricazione di un rotore di discu in lega d'aluminiu hè simile à quellu di a fabricazione di un rotore di frenu ceramicu.A lega hè furmata da pressu è squeeze-casting aleaghji chì cuntenenu aluminium, cum'è AA356.A parte composta di u rotore hè machinata à a forma desiderata.Dopu questu, hè guaritu cù calore per ottene e caratteristiche di a superficia desiderata.Hè un metudu efficace chì permette a cunservazione di l'energia.

U prucessu per a fabricazione di una alea d'aluminiu o rotore di frenu di ceramica usa un furnace speciale.I rotori sò allora posti in un ambiente senza ossigenu è rivestiti cù una fina capa di silicium.In questu prucessu, u nitrogenu hè pompatu in u fornu per spustà l'aria, cunvertisce cusì u siliciu in liquidu.In più di u trasferimentu di calore, u rotore hè resistente à a ruggine è a corrosione.

In più di a dinamica di guida mejorata, u chassis ligeru riduce ancu u cunsumu di carburante.Utilizendu u discu di frenu bi-materiale, u fabricatore pò salvà unu à dui kilogrammi per frenu.Tuttavia, a figura precisa dependerà di u mudellu di vittura è a quantità di materiale necessariu.U cuncettu "Cobadisk" puderia esse usatu per vitture da u segmentu A-à-S.A so custruzzione ligera li rende una scelta desiderata per i cunduttori di tutti i budget.

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